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金融界4月21日消息，有投资者在互动平台向中科创达提问：市面上已经涌现出了像特斯拉、华为、百度等的智能驾驶技术，鉴于后发的不利情况下公司的智能驾驶还会继续推进吗？如果继续研发推进的话，是走类似特斯拉纯视觉、自主学习方案，还是有其他技术路线？我们知道特斯拉FSD暂时是自用的，华为需要绑定，创达是中立的，可以为大多数车厂提供服务，建议不要放弃产品中心，毕竟市场太大了。
公司回答表示：舱驾融合的中央计算架构在快速发展演进中, 是汽车智能化的未来。公司发布的“滴水OS”整车操作系统, 做为软件架构的核心, 建立了广泛的生态, 并且面向中央计算，通过支持多域跨域融合，融合端侧智能、基础软件、容器虚拟化、SDV中间件等技术能力，构建了可伸缩，高算力的整车操作系统平台。
舱驾融合的中央计算架构拥有广阔的市场空间和未来。由于公司积累了座舱软件平台 , 自动驾驶软件平台的能力 , 在面向最终走向高度集成的“中央计算＋区域控制”的中央集中式架构中, 整车操作系统的核心竞争力就可以完全打通, 从座舱到驾驶到中央计算, 可以为全球客户提供全方位的产品和技术。
预计到2025年，全球主流车厂将陆续采用“中央大脑”架构，将呈现出2025年-2030年的产业结构图。滴水OS为代表的舱驾融一体的产品和方案正在和客户及产业链的合作伙伴一同推进商业落地。
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